1. 오일 펌프, 오일 배달 파이프, 오일 흡입 파이프 및 오일 팬. NTA855 디젤 엔진의 오일 펌프는 단일 단계 기어 오일 펌프입니다. 오일 펌프에 의한 압력 오일 출력의 약 5%는 미세 필터를 통해 여과되고 오일 팬으로 되돌아갑니다. 오일 펌프는 디젤 엔진의 전면 오른쪽에 공기 압축기 아래에 설치되며 오일 펌프에 압력 조절 밸브가 설치됩니다. 그 기능은 엔진 오일을 빨아 가압하고 윤활을 위해 다양한 윤활 부품에 보내는 것입니다. 윤활 유 통로와 오일 파이프의 대부분은 실린더 블록 과 실린더 헤드 내부에 설계되었습니다. 이 내부 오일 통로는 손상 및 유출되기 쉽지 않으며 신뢰성이 우수합니다.
2. 거친 오일 필터 (전체 흐름 필터), 미세 오일 필터 (바이 패스 필터) 등을 포함한 오일 필터 장치는 각각 주 유로 통과와 병렬 및 연열로 연결됩니다. 윤활 시스템의 정상적인 작동을 보장하기 위해 순환 오일에 함유 된 다양한 불순물을 제거하는 데 사용됩니다.
3. 오일 냉각 장치는 오일 쿨러입니다. 엔진 오일의 고온과 오일 점도의 감소로 인한 윤활손실을 방지하기 위해 엔진 오일을 냉각시켜 디젤 엔진이 정상적으로 작동하지 못하는 데 사용됩니다. NTA855 디젤 엔진은 전체 유량 냉각(FFC) 및 대형 캠 오일 쿨러를 채택합니다. 오일 쿨러는 코어 (동일한 직경의 많은 구리 튜브로 구성되고 축 방향을 따라 가로 로 배열 된 파티션), 쿨러 바디 및 덮개로 구성됩니다. 오일 흐름은 구리 파이프 바깥쪽에 있으며 앞면에서 뒤로 축 방향으로 파티션 주위를 위아래로 흐릅니다. 냉각수는 파이프를 통해 앞뒤로 흐르며 오일 온도를 일정 범위 내에 유지합니다. 오일 쿨러의 전면 브래킷에는 압력 조절 밸브가 있습니다. 압력 조절 밸브는 필터 앞의 오일 압력을 제어합니다.
4. 오일 압력 게이지, 오일 딥스틱 등 윤활 시스템의 작업 상태를 확인하는 데 사용됩니다.
